這幾天小光來我家玩，看到超小不脫落J6隱形藍牙耳機(附耳掛) 覺得很好用也想買一個

急性子的小光卻要我馬上陪他去買超小不脫落J6隱形藍牙耳機(附耳掛) ，懶惰的我當然是直接上網幫他下訂單啦~

雖然懶惰，但精打細算的我還是查了一下超小不脫落J6隱形藍牙耳機(附耳掛)在各大平台折價後的價格，再決定在哪家買

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商品訊息功能

商品訊息描述

●超小機身，猶如隱形般的小巧

●使用時不閃燈，不被發覺，做自己更自在

●5g超輕盈，比硬幣更輕，長久配戴也不會累

●斜角入耳式設計，穩固舒適



超小不脫落J6隱形藍牙耳機(附耳掛)

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經典產品





















商品說明

品名：超小不脫落J6隱形藍牙耳機(附耳掛)

顏色：經典黑/優雅白/土豪金/玫瑰金

型號：GUOER J6

藍芽版本：V4.1

發射頻率：2402MHz~2480MHz

有效距離：10m

電池：35mAh

充電方式：USB 5V

充電時間：1~開箱文2小時

重量：約5g

通話時間：約3小時

待機時間：約80小時

NCC證號：CCAJ16LP9510T4

※商品圖檔顏色因電腦螢幕設定差異會略有不同，以實際商品顏色為準



商品訊息特點

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下面附上一則新聞讓大家了解時事

（中央社東京13日綜合外電報導）日本電玩廠任天堂今天發表全新遊戲機Switch，這款可在家玩或帶著走的新機預訂3月3日發售。任天堂盼藉此扳回先前Wii U銷售不如預期，並與對手索尼（Sony）受歡迎的PS4競爭。

法新社報導，任天堂（Nintendo）這次推出新機，是緊接在涉足手機遊戲市長、去年夏天推出大受好評的「精靈寶可夢 Go」（Pokemon Go）手機遊戲後打鐵趁熱。

任天堂公司表示，Switch擁有包括3DS手持裝置與能感應動作的Wii等早先設備的元素，充銷售排行榜滿任天堂的「娛樂DNA」。

在新機發布會之前，大和證券（Daiwa Securities）以「任天堂營收與股價的關鍵轉折點」，形容任天堂今天的發布會。

不過Switch去年10月卻有個不好的開始，當時任天堂公開於Youtube上發表1段3分鐘的新機影片後，因未能讓玩家與分析師留下深刻印象，且發現有諸多疑問，任天堂的股價竟反而下跌。

任天堂公司的股價，在今天發布會前因細節尚未披露，下跌2.24%至2萬4635日圓。任天堂表示，Switch將於3月3日發售，售價為299.99美元（約新台幣9600元）。1060113



10月25日，與台灣高鐵幾乎同時間，日本九州旅客鐵道（以下簡稱JR九州）正式掛牌上市，籌資上看4,160億日圓，發行價不但是高鐵的50倍，更是日本今年僅次Line的第二大IPO案，使JR九州市值暴漲超過2成。

攤開財報，JR九州集團營收，自2010年度起連續6年都正成長，去年度上看新台幣1,200億元，而鐵路本業在民營化近30年後，今年度有望首度轉虧為盈。日本投資網站株一預測，今年JR九州的本益比將高達15倍，比起營收為其4倍的JR東海的本益比9.5倍，前景一片大好。

負債關鍵變賣點

挖好康偏遠卻有美景，轉攻旅遊財

回想1987年，當時日本國鐵經營不善，民營化後依照地域分拆成7家JR公司，卻是讓JR九州深陷虧損的開始。

JR九州不但地處偏僻，設備也只能接手都會區10年以上的二手車廂，被稱作是「列車墓地」。民營化第一年，立刻陷入逾280億日圓的虧損，鐵路事業至今近30年從不曾打破赤字魔咒。

扛起偏鄉運輸的重責大任，是JR九州丟不掉的沉重包袱。全長2,200公里，是台鐵總路線的2倍長，但地方線只是無法回收的賠錢貨，就連兩大城博多、熊本之間，平均載客率也只有50％。

現任JR九州會長、被日本財長麻生太郎讚譽為「點子王」的唐池恆二接受《彭博》專訪時直言，最慘時虧損額曾逼近總營收的3成，做一天就賠一天。先天條件不佳，如何逆轉手上的爛牌？

「只靠鐵路肯定不行，必須以鐵路為基礎和其他產業相結合。」唐池向《第一財經》解釋，看似「不務正業」的多元經營，其實是以鐵路為戰略中心，朝周邊產業橫向發展。

「不再只是交通手段，坐車本身就是旅行的目的，」九州鐵路沿線盡是未開發的壯麗山景，加上稀疏的班表，正適合發展觀光列車。從民營化第二年起，從零打造特快車有明號、直達溫泉地的觀光列車「由布院之森」，一系列「D&S（設計與故事）列車」，一步步改變了九州鐵路的印象。

一舉將JR九州與觀光畫上等號的，則是2013年推出的豪華臥鋪「七星號」。這列日本版的「東方快車」，七節車廂提供30位乘客入住，造價就超過新台幣9億元。從飯店或航空公司挖角資深服務員，車上供應的盡是米其林等級的精緻餐點。

車站變娛樂商城

帶進經常利益上看6成

在觀光領頭下，JR九州持續擴張交通版圖，既然速度比不上航空、價格比不上長途巴士，便進入門檻較低的船舶業，將偏鄉的劣勢化為地理位置上的優勢，開拓韓國釜山到福岡的高速渡輪航線，不到3小時的航程直接帶入觀光人流。

2011年，博多車站共構設施「JR博多城」開業，將原本車站的「點」，向周圍商圈的「面」持續擴散。與其讓觀光客還要再四處尋找名產美食，不如蓋一棟集結數百間特產商店、免稅藥妝、餐廳、電影院的大型綜合娛樂商場，把消費集中留住。去年4月，「JR大分城」接力開張，第一年就吸引2,400萬旅客到訪。做為成長引擎，車站商城引進的經常利益已上看6成。

走過今年熊本地震，JR九州一次次克服先天不良條件，從核心能力中尋求轉機，才有機會從夕陽產業中走出自己的路。

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