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商品訊息描述
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●使用時不閃燈,不被發覺,做自己更自在
●5g超輕盈,比硬幣更輕,長久配戴也不會累
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超小不脫落J6隱形藍牙耳機(附耳掛)
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商品說明
品名:超小不脫落J6隱形藍牙耳機(附耳掛)
顏色:經典黑/優雅白/土豪金/玫瑰金
型號:GUOER J6
藍芽版本:V4.1
發射頻率:2402MHz~2480MHz
有效距離:10m
電池:35mAh
充電方式:USB 5V
充電時間:1~開箱文2小時
重量:約5g
通話時間:約3小時
待機時間:約80小時
NCC證號:CCAJ16LP9510T4
※商品圖檔顏色因電腦螢幕設定差異會略有不同,以實際商品顏色為準
商品訊息特點
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
(中央社東京13日綜合外電報導)日本電玩廠任天堂今天發表全新遊戲機Switch,這款可在家玩或帶著走的新機預訂3月3日發售。任天堂盼藉此扳回先前Wii U銷售不如預期,並與對手索尼(Sony)受歡迎的PS4競爭。
法新社報導,任天堂(Nintendo)這次推出新機,是緊接在涉足手機遊戲市長、去年夏天推出大受好評的「精靈寶可夢 Go」(Pokemon Go)手機遊戲後打鐵趁熱。
任天堂公司表示,Switch擁有包括3DS手持裝置與能感應動作的Wii等早先設備的元素,充銷售排行榜滿任天堂的「娛樂DNA」。
在新機發布會之前,大和證券(Daiwa Securities)以「任天堂營收與股價的關鍵轉折點」,形容任天堂今天的發布會。
不過Switch去年10月卻有個不好的開始,當時任天堂公開於Youtube上發表1段3分鐘的新機影片後,因未能讓玩家與分析師留下深刻印象,且發現有諸多疑問,任天堂的股價竟反而下跌。
任天堂公司的股價,在今天發布會前因細節尚未披露,下跌2.24%至2萬4635日圓。任天堂表示,Switch將於3月3日發售,售價為299.99美元(約新台幣9600元)。1060113
10月25日,與台灣高鐵幾乎同時間,日本九州旅客鐵道(以下簡稱JR九州)正式掛牌上市,籌資上看4,160億日圓,發行價不但是高鐵的50倍,更是日本今年僅次Line的第二大IPO案,使JR九州市值暴漲超過2成。
攤開財報,JR九州集團營收,自2010年度起連續6年都正成長,去年度上看新台幣1,200億元,而鐵路本業在民營化近30年後,今年度有望首度轉虧為盈。日本投資網站株一預測,今年JR九州的本益比將高達15倍,比起營收為其4倍的JR東海的本益比9.5倍,前景一片大好。
負債關鍵變賣點
挖好康偏遠卻有美景,轉攻旅遊財
回想1987年,當時日本國鐵經營不善,民營化後依照地域分拆成7家JR公司,卻是讓JR九州深陷虧損的開始。
JR九州不但地處偏僻,設備也只能接手都會區10年以上的二手車廂,被稱作是「列車墓地」。民營化第一年,立刻陷入逾280億日圓的虧損,鐵路事業至今近30年從不曾打破赤字魔咒。
扛起偏鄉運輸的重責大任,是JR九州丟不掉的沉重包袱。全長2,200公里,是台鐵總路線的2倍長,但地方線只是無法回收的賠錢貨,就連兩大城博多、熊本之間,平均載客率也只有50%。
現任JR九州會長、被日本財長麻生太郎讚譽為「點子王」的唐池恆二接受《彭博》專訪時直言,最慘時虧損額曾逼近總營收的3成,做一天就賠一天。先天條件不佳,如何逆轉手上的爛牌?
「只靠鐵路肯定不行,必須以鐵路為基礎和其他產業相結合。」唐池向《第一財經》解釋,看似「不務正業」的多元經營,其實是以鐵路為戰略中心,朝周邊產業橫向發展。
「不再只是交通手段,坐車本身就是旅行的目的,」九州鐵路沿線盡是未開發的壯麗山景,加上稀疏的班表,正適合發展觀光列車。從民營化第二年起,從零打造特快車有明號、直達溫泉地的觀光列車「由布院之森」,一系列「D&S(設計與故事)列車」,一步步改變了九州鐵路的印象。
一舉將JR九州與觀光畫上等號的,則是2013年推出的豪華臥鋪「七星號」。這列日本版的「東方快車」,七節車廂提供30位乘客入住,造價就超過新台幣9億元。從飯店或航空公司挖角資深服務員,車上供應的盡是米其林等級的精緻餐點。
車站變娛樂商城
帶進經常利益上看6成
在觀光領頭下,JR九州持續擴張交通版圖,既然速度比不上航空、價格比不上長途巴士,便進入門檻較低的船舶業,將偏鄉的劣勢化為地理位置上的優勢,開拓韓國釜山到福岡的高速渡輪航線,不到3小時的航程直接帶入觀光人流。
2011年,博多車站共構設施「JR博多城」開業,將原本車站的「點」,向周圍商圈的「面」持續擴散。與其讓觀光客還要再四處尋找名產美食,不如蓋一棟集結數百間特產商店、免稅藥妝、餐廳、電影院的大型綜合娛樂商場,把消費集中留住。去年4月,「JR大分城」接力開張,第一年就吸引2,400萬旅客到訪。做為成長引擎,車站商城引進的經常利益已上看6成。
走過今年熊本地震,JR九州一次次克服先天不良條件,從核心能力中尋求轉機,才有機會從夕陽產業中走出自己的路。
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